Ремонт двигателя BMW: ГРМ, колпачки, течи в Москве
Треск на холодную, расход масла или следы течи по мотору? Для BMW это чаще не «сразу мотор под замену», а конкретный узел: растянутая цепь ГРМ N20/N47, маслосъёмные колпачки на моторах с расходом масла, прокладка клапанной крышки, сальники, теплообменник или навесное. Начинаем с ISTA и осмотра, отделяем быстрый частичный ремонт ДВС от капитального ремонта и фиксируем смету до работ. Где дилер меняет масляный модуль в сборе — мы заменим уплотнение, если это технически правильно. Капремонт берём только когда диагностика и дефектовка показывают реальную необходимость.
Что входит в работы
- ✓Замена цепи ГРМ (N20 / N47)
- ✓Замена маслосъёмных колпачков и устранение расхода масла
- ✓Замена прокладки клапанной крышки, сальников и уплотнений
- ✓Частичный ремонт ДВС по результатам диагностики
Цены на двигатель BMW
Окончательная цена фиксируется в смете после диагностики. Не оферта.
| Работа | Цена |
|---|---|
| Замена цепи ГРМ N20 | от 18 000 ₽ |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 6 500 ₽ |
| Капремонт двигателя | от 60 000 ₽ |
Связанные услуги и модели BMW
Частые вопросы
Чаще всего на N20 и дизельном N47 (цепь со стороны маховика). Симптом — треск на холодную и ошибки по фазам. Откладывать нельзя: обрыв ведёт к капремонту.
От 18 000 ₽ на N20. Точную смету фиксируем после диагностики и до начала работ.